為啥貴州隧道都開始用無機(jī)預(yù)涂板了？
貴州山多隧道多，我干了十幾年工程，見過太多隧道內(nèi)墻出問題的案例。以前用的傳統(tǒng)板材，沒幾年就發(fā)霉、脫落，維護(hù)成本高得嚇人。
這兩年貴州很多隧道改造都換成無機(jī)預(yù)涂板了。我上個(gè)月去看了條剛通車的山區(qū)隧道，內(nèi)墻用的就是這種板材，表面又亮又平整。問了施工方才知道，這板子防潮性能特別好，貴州這種濕度大的環(huán)境最適合用。
說白了，隧道里面潮氣重、溫差大，普通板材扛不住。無機(jī)預(yù)涂板因?yàn)椴馁|(zhì)特殊，不怕水汽侵蝕，而且防火等級(jí)高，安全性有保障。現(xiàn)在貴州這邊稍微有點(diǎn)規(guī)模的隧道項(xiàng)目，基本都指定要用這個(gè)。
貴州的氣侯環(huán)境對(duì)板材有啥特殊要求？
貴州的天氣你們懂的，一年到頭濕漉漉的。我有個(gè)在遵義做項(xiàng)目的朋友老李說，他們那邊隧道一年四季都在滴水，墻面要是不防水，半年就得返工。
山區(qū)隧道還有個(gè)問題就是溫差大。白天太陽曬，晚上氣溫又降下來，板材要是熱脹冷縮厲害，接縫處就容易開裂。所以選板材得看穩(wěn)定性，不能光看表面好不好看。
法緹姆新材料生產(chǎn)的無機(jī)預(yù)涂板，在貴州這邊用的挺多的。他們廠家針對(duì)西南地區(qū)的氣候做過專門測(cè)試，防潮和耐候性都比普通板材強(qiáng)不少。我接觸過幾個(gè)用他們產(chǎn)品的項(xiàng)目，反饋都還不錯(cuò)。
施工的時(shí)候最容易犯哪些錯(cuò)誤？
隧道施工環(huán)境差，很多細(xì)節(jié)稍不注意就出問題。最常見的就是基層處理不到位，有些施工隊(duì)為了趕工期，基層還沒干透就開始裝板材，結(jié)果后期全起鼓了。
還有個(gè)容易被忽視的地方是通風(fēng)。貴州隧道濕度本來就大，施工期間如果通風(fēng)不好，板材背后容易積水。我見過有個(gè)項(xiàng)目就是因?yàn)檫@個(gè)，裝完不到一年墻面就出現(xiàn)水漬。
固定件的選擇也很關(guān)健。有些施工方為了省成本用普通膨脹螺栓，在隧道這種振動(dòng)環(huán)境下根本不牢靠。應(yīng)該用專用的錨固件，雖然貴點(diǎn)但是安全系數(shù)高。
后期維護(hù)需要注意什么？
很多人以為裝完就一勞永逸了，其實(shí)后期維護(hù)同樣重要。隧道車流量大，尾氣、粉塵會(huì)附著在板材表面，定期清潔很有必要。
不過無機(jī)預(yù)涂板的好處就是好打理，用濕布擦擦就行。我去參觀過一條運(yùn)營了五年的隧道，墻面還是很干凈，工作人員說他們每季度清潔一次，從來沒做過大修。
要特別留意接縫處，這是最容易出問題的地方。如果發(fā)現(xiàn)有開裂或者脫膠，要及時(shí)處理，別等到大面積損壞了再修，那時(shí)侯成本就高了。
怎么判斷板材質(zhì)量好不好？
市面上的無機(jī)預(yù)涂板質(zhì)量參差不齊，有些小廠為了壓低成本偷工減料。我教你幾個(gè)簡單的判斷方法：
首先看表面平整度，好的板材表面光滑無瑕疵，用手摸不會(huì)有粗糙感。然后看厚度是否均勻，有些劣質(zhì)板材厚薄不一，裝上去會(huì)有明顯色差。
還可以做個(gè)小實(shí)驗(yàn)，用水潑在板材表面，看吸水情況。質(zhì)量好的板材防水性能強(qiáng)，水珠會(huì)直接滑落。如果水很快滲進(jìn)去了，說明密度不夠，這種板材在貴州的濕潤環(huán)境下用不久。
法緹姆廠家的產(chǎn)品都有出廠檢測(cè)報(bào)告，各項(xiàng)指標(biāo)都標(biāo)得很清楚。選板材的時(shí)侯一定要看這些證書，別光聽銷售吹，得拿數(shù)據(jù)說話。
不同路段該怎么選規(guī)格？
隧道不同位置對(duì)板材的要求不一樣。入口和出口段光線變化大，要選反光率合適的板材，避免司機(jī)視覺疲勞。中間段可以用常規(guī)型號(hào)，性價(jià)比更高。
如果是特長隧道，還要考慮防火分區(qū)的問題。有些區(qū)域需要更高防火等級(jí)的板材，這個(gè)得根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙來定，不能隨便替換。
貴州這邊山高坡陡，很多隧道都是彎道。彎道部分受力情況復(fù)雜，建議用厚一點(diǎn)的板材，抗沖擊能力更強(qiáng)。我之前做過一個(gè)項(xiàng)目，就是因?yàn)閺澋捞幇宀倪x薄了，后來被車輛刮擦損壞了好幾塊。
現(xiàn)在貴州隧道項(xiàng)目都在用什么方案？
最近兩年貴州新建和改造的隧道，基本都采用無機(jī)預(yù)涂板方案了。從黔東南到畢節(jié)，從高速公路到縣道隧道，這種板材的應(yīng)用越來越廣。
施工方普遍反映，相比傳統(tǒng)做法，無機(jī)預(yù)涂板的施工周期能縮短三分之一。而且不用現(xiàn)場(chǎng)刷漆，減少了有害氣體排放，符合現(xiàn)在的環(huán)保要求。
我認(rèn)識(shí)幾個(gè)常年在貴州做隧道項(xiàng)目的包工頭，他們現(xiàn)在基本都指定用法緹姆的板材。倒不是說其他牌子不行，主要是用下來確實(shí)省心，出問題的概率低，返工少了利潤自然就上去了。
